En un esfuerzo por avanzar hacia un futuro más sostenible, Naturgy y Enagás han unido fuerzas para desarrollar el buque ‘Mistral LNG’, un innovador barco diseñado para el suministro de gas natural licuado (GNL) y BioGNL. Este proyecto no solo representa un hito en la industria marítima, sino que también posiciona a la Península Ibérica como un centro clave en la transición energética del transporte marítimo en el sur de Europa.
### Un Buque de Última Generación para el Bunkering Sostenible
El ‘Mistral LNG’ es un buque de última generación que cuenta con una capacidad de carga de 18.900 metros cúbicos. Su construcción comenzó a principios de 2026 y se espera que esté operativo en 2028, cuando Naturgy lo flete mediante un contrato a largo plazo. Este barco no solo está diseñado para operar en la Península Ibérica, sino que también prestará servicios en el Estrecho de Gibraltar y Canarias, así como en otros destinos del Atlántico.
Con una eslora de 138,8 metros y un motor dual fuel, el ‘Mistral LNG’ tiene una velocidad de servicio de 13 nudos y una autonomía superior a las 4.500 millas náuticas. Su diseño incorpora tecnología avanzada que minimiza las emisiones y optimiza la eficiencia energética, lo que lo convierte en un referente en el ámbito del bunkering sostenible en Europa.
La iniciativa de Naturgy y Enagás no solo refuerza su posición en el mercado de GNL y BioGNL, sino que también responde a una creciente demanda de combustibles alternativos en el sector marítimo. La nueva normativa europea exige una reducción progresiva de las emisiones, lo que ha llevado a un aumento en los pedidos de buques propulsados por GNL y BioGNL. En 2024, se duplicaron los pedidos en comparación con el año anterior, lo que indica una tendencia positiva hacia el uso de combustibles más limpios en la navegación.
### Impacto Ambiental y Beneficios del GNL
El uso de GNL y BioGNL en el transporte marítimo presenta múltiples beneficios ambientales. En comparación con los combustibles tradicionales, el GNL elimina el 100% de las emisiones de óxidos de azufre y reduce entre un 80% y un 90% los óxidos de nitrógeno. Además, se estima que puede disminuir las emisiones de CO₂ en un 25%. En el contexto español, el uso de GNL podría evitar hasta dos millones de toneladas de CO₂ hasta 2030, lo que equivale a incorporar más de un millón de vehículos eléctricos al mercado.
Este avance hacia combustibles más limpios es crucial, especialmente en un momento en que la industria marítima enfrenta presiones crecientes para reducir su huella de carbono. La incorporación del ‘Mistral LNG’ a la flota de Enagás no solo amplía sus capacidades, sino que también contribuye a la estrategia europea de reducción de emisiones en el transporte marítimo. Las plantas de GNL en España, como las de Barcelona, Cartagena, Huelva y Gijón, ya están adaptadas para ofrecer BioGNL, lo que facilita aún más la transición hacia combustibles más sostenibles.
El compromiso de Naturgy y Enagás con la sostenibilidad no se limita al desarrollo del ‘Mistral LNG’. Ambas compañías están trabajando para consolidar su papel como líderes en el suministro de GNL y BioGNL, ofreciendo soluciones competitivas en un sector que es difícil de descarbonizar. La experiencia de Naturgy como principal importadora de gas natural en España y su capacidad de aprovisionamiento energético son factores que refuerzan su posición en este mercado en crecimiento.
La colaboración entre Naturgy y Enagás en el desarrollo del ‘Mistral LNG’ es un ejemplo de cómo las empresas pueden trabajar juntas para impulsar la innovación y la sostenibilidad en la industria marítima. A medida que la demanda de combustibles alternativos continúa creciendo, iniciativas como esta no solo beneficiarán a las empresas involucradas, sino que también contribuirán a un futuro más limpio y sostenible para el transporte marítimo en Europa.
